乐西高速大凉山一号隧道TBM合同段施工任务顺利完成

近日，铁建重工在全国高速公路配套建设中使用的首台“月城梁山”TBM刀盘破石，标志着西南最长高速公路隧道——卫莱高速公路大凉山1号隧道TBM合同段施工任务圆满完成。

乐高速公路大凉山1号隧道是西南地区最长的高速公路隧道，也是国内首条采用TBM辅助施工的高速公路隧道。其中，水平导洞TBM施工长度10.68公里，埋深30 ~ 1037米。基岩主要由粉砂质泥岩、细砂岩和灰岩组成，ⅳ类、ⅴ类围岩约占93.5%，饱和单轴抗压强度多为8.3-61.3 MPa。隧道主要存在低瓦斯、岩溶、软岩变形等不良地质，TBM施工难度大。

参与隧道建设的“月城梁山”，前身是国产第一台敞开式TBM，用于吉林引水工程。曾实现最高日进尺86.5米，最高月进尺1208.6米。

再制造后用于卫莱高速K2段，命名为“越城梁山”，全长175米，总重1400吨。由铁建重工和中铁十八局联合打造，匹配卫莱高速公路地质特点，有针对性的优化设计方案，装载了超前管棚支护、钢筋排立即支护、机械应急喷射混凝土系统、刀盘实时扩挖等关键技术。

铁建重工作为凉山彝族人民期盼已久的致富线和连接人心的纽带，以高度的使命感和责任感推进相关工作。2020年3月10日，设备在施工现场开始运回工厂，维修改造期间成功克服工期紧等问题。2020年7月10日成功下线，运输组装仅用两个月；2020年10月20日正式上线。开挖期间创造了中国高速公路TBM最快日进尺49.12m、月进尺723.82m，多次刷新全国高速公路TBM最快开挖施工纪录，总里程约26km。