SCC15000TM-1履带吊在张靖皋长江大桥大显身手

张靖皋长江大桥是国家发改委在“十四五”期间推进的重点工程，连接苏州张家港和南通如皋，全长约29.8公里。其中跨江段全长7859米，包括两座航道桥，分别是主跨2300米的南航道桥和主跨1208米的北航道桥，建成后将成为世界上跨度最大的桥梁。

张靖皋长江大桥南航道桥锚碇基础采用支撑旋转结构复合地下连续墙基础，为世界首创，是全桥技术难度最大的关键控制节点。南锚碇地下连续墙分为94个一级槽和104个二级槽。一级槽段采用钢箱结构，二级槽段采用钢筋笼结构。SCC15000TM-1履带吊在此承担钢箱和钢筋笼的吊装任务。

据经营者介绍，单个钢箱最大重量为370吨。设备不仅要能吊起重量和距离，还要极其稳定，避免起吊过程中晃动过大，造成钢箱变形。

为保证钢箱的顺利吊装，SCC15000TM-1吊装采用60m超宽吊杆，吊钩500t，跨度16m。SCC15000TM-1性能强劲，搭载宽臂技术。其载重量超过双臂工况，拆卸效率提高50%以上。据介绍，在吊装过程中，这台1000吨吊车发挥了稳定作用，圆满完成了本次吊装任务，为北锚碇钢箱吊装正式启动积累了经验。

张靖皋长江大桥作为“科技创新之桥”，使“中国桥梁”首次突破2000米跨径大关，在新结构、新技术上不断突破，填补了国内外多项技术空白，极大提升了中国桥梁品牌的全球影响力。该桥计划于2028年6月竣工通车。建成后将进一步拉近苏州、南通、泰州的时空距离，促进长三角地区一体化发展。