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吊车操作不当十大原因

造成吊车事故的十大原因:

起重机的安全事故每个月、每个星期甚至每天都会发生,有时还可能发生在我们身边。因此,边肖列出了“起重机事故的十大原因”。希望大家能关注这些吊装事故的原因!

吊车操作不当十大原因

1、超载

超载是目前起重机行业“最常见”的违章作业,也是造成翻车的高危因素。

在实际工作中,由于对被吊物品重量估计不清或对安全问题重视不够,导致吊车超载,导致吊车失去平衡而侧翻。


2、腿部支撑

长期以来,起重机支腿下沉事故屡有发生。

这类事故的根本原因是:腿部接触的地面软硬不一,导致腿部不均匀下沉。常见的容易发生支腿沉陷的地面有:回填土、碎石地面、淤泥地面、地形边缘、排水沟道等凹陷地面,甚至水泥地面也经常发生沉陷。


防止支腿下沉的主要措施如下:

腿必须支撑在平坦坚实的地面上。一般要用枕木和钢板。

挖方基础附近不能支撑支腿,以防滑坡。

腿不能支撑在各种埋设物(地下管道、地下工程出入口)上,以防坍塌。


3、回转过快

刚开始起吊物体时,吊车一般不会侧翻,这种情况在转弯过程中经常发生。这是因为旋转会产生离心力。旋转越快,离心力越大,倾斜方向越大。效果相当于超载+歪歪斜斜,非常危险。因此,你要注意转速不能太快。


4、变幅和伸缩臂操作程序错误

在举升过程中,如果操作支腿或吊臂,很容易翻车。因为弯臂和伸臂都在给吊车增加负荷,都在做“加法”。如果起重机在此之前已经满载,继续做“加法”可能会超载,瞬间翻车。


5、超速转弯

因为起重机的重心比普通汽车高,如果转弯速度过高,汽车就会侧翻。


6、转盘连接螺栓断裂

比如某年某工地,一辆汽车起重机翻车,砸死了一名钩工。检查事故原因是转盘连接螺栓连续被切断,导致翻车事故。因此,连续螺栓必须安全可靠,确保满足强度要求。


7、起重机臂断裂事故

“折臂”事故多是由于小范围内吊臂仰角过大,加上惯性,使吊臂折叠。如果提升绳过卷或变幅机构超过行程,臂架可能会向后折叠。吊臂与建筑物的碰撞也是吊臂断裂事故的原因之一。


防止手臂折叠的安全预防措施如下:


1)在小幅度情况下,应注意防止起重机后臂折叠,尤其是满载时吊钩松动。先把物品放在地上,再放些钢丝绳把挂钩松开。不允许吊钩突然松动。


2)起吊大件物品时,注意物品与吊臂的碰撞,并留有一定余量。同时,要防止物品的摆动与吊杆发生碰撞。


3)防止吊臂与建筑物碰撞。在施工现场作业的起重机要特别注意吊臂的活动范围,防止起重机在变幅或回转过程中与建筑物发生碰撞,避免损坏吊臂和建筑物。


另外,注意检查吊臂的销轴和变幅绳的滑轮。发生了一起吊杆销轴被切断的事故。


8、起重机倾斜造成的事故

《起重安全管理规定》指出:“禁止倾斜吊装。禁止起吊埋在地下或凝结在地面或设备上的东西。”


倾斜相当于在起重臂末端施加一个水平力,增加了倾斜力矩,也增加了钢丝绳的张力。所以应该禁止“斜拉”。


9、起重机触电事故

防止起重机触电事故的安全措施有:


1)起重机工作时,起重臂、钢丝绳、吊具和起吊物与输电线路的最小距离不应小于规定值。


2)起吊时,吊钩绑好后,不要用手撑吊物或拉钢丝绳,以免触电受伤。


3)从一个施工地点转移到另一个施工地点时,起重臂要放平,不允许伸出起重臂行走,也不允许任何人用钢丝绳行走,以防触电。


4)在露天作业时,如遇雷雨,应将起重臂收回并放平,以防雷击。


大多数事故都是由于对安全不够重视和违章操作造成的。为了提高安全生产,我们必须提高对安全生产的认识,遵守安全操作规程。


10、自燃事故

起重机自燃事故,大概率是由于起重机线路老化造成的。当然还有其他原因,比如刹车温度过高,站台上的杂物堵塞排气口,车内有易燃物,机械摩擦等等。吊车自燃是没有预警的,所以吊车友要给吊车配备灭火器,在它启动之前把火扑灭,并且注意对老旧吊车的定期保养。


21项起重安全要点


1.安全位置

在吊装作业中,在吊臂下,在载荷下,在载荷提升前的区域,在导向滑轮钢丝绳的三角形区域,在快绳周围,站在斜拉吊钩或导向滑轮的受力方向等都是非常危险的。危险一旦发生,就极难避免。因此,工作人员的位置非常重要。不仅要时刻关注自己,还需要互相提醒、检查、落实,防止意外发生。


2.正确认识吊索的安全系数

在吊装作业过程中,工人对吊索的安全系数没有正确的认识,往往以此为依据连续使用,导致超重作业始终处于危险状态。


3.拆除作业中遇到的各种因素必须是可以预见的

比如:物体重量估算、切割的彻底性、拆卸部件挤压导致的载荷增加、连接部件未经检查强行提升等。


4.杜绝误操作

吊装不同于很多施工,涉及面积大,经常使用不同机组、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能差异、指令信号等因素都很容易导致误操作,要特别谨慎。


5.牢牢系住悬挂的物体

高空吊运拆除时,起吊物应采用“锁”而不是“兜”;应采取措施“缓冲”被吊物体的尖锐棱角。


6.卷筒没有卷紧

大件起吊和拆卸时,缠绕在起重机或机动葫芦卷筒上的钢丝绳排列松散,导致重载下的快绳被拉入绳束,使快绳剧烈晃动,容易失去稳定性。这样一来,往往会出现继续工作很危险,停不下来的尴尬局面。


7.临时机头悬吊焊接不牢

临时悬挂鼻的焊接强度不够。这里所说的焊接强度不足,是指由于焊接母材表面的腐蚀,焊前没有彻底清除锈斑,导致焊肉外观美观丰满,但实际焊肉与母材根本没有融为一体,加上载荷增大或受到冲击,焊肉就会断裂。鼻子受力方向单一。长圆柱形物体直立或放倒时,机头的受力方向随着物体角度的变化而变化。然而,在机头的设计和焊接中对这种情况考虑得不够,导致有缺陷的机头在起吊作业过程中突然断裂。在这种情况下,应事先在机头两侧焊接立板,立板的尺寸和厚度由技术人员设计。机头的焊接材料与母材不一致,非正规焊工焊接。


8.起重工具或吊点选择不当

借助管道、构筑物架设吊装工具或吊装物体缺乏理论计算,凭经验估算的吊装工具或管道、构筑物承载能力不足或局部承载能力不足,一处不稳,导致整体坍塌。


9.滑轮和绳索的选择不合理

在架设起重工具时,由于快绳夹角的变化,对滑轮和系在滑轮上的绳子的受力变化认识不够。导向滑轮吨位选择过小,绑在滑轮上的绳子过细,导致受力过载后断绳,轮子飞起来。


10.空载吊索意外钩住物体

很多事故就是这样发生的,吊 装工作已经完成。吊钩在空绳运行时,处于自由状态的吊索拉动被吊物体或其他物体。如果操作的司机或指挥人员反应不及时,事故就会瞬间发生,这种事故对操作人员和起重机都会造成非常恶劣的后果。


11.吊装施工方案与实际操作脱节

主要表现为内容不全,缺少必要的资料,或者施工方法与实际操作情况不符,使施工方案成为应付上级检查的挡箭牌,而没有起到指导施工的作用。


12.高空悬挂长时间没有用安全绳密封

有些设备或部件由于安装工艺的要求,需要先悬挂在空中再固定到位,而有些吊杆在空中停留时间较长。如果没有安全绳,一旦受到意外振动、撞击或焊接手柄线的伤害,就会造成悬挂坠落的严重后果。


13.工序交接不清或多单元施工工序平衡存在漏洞

如果上一班拆除了一些结构或平台但下班交接不清楚,张三的棚子是否能被王* *看到,知道A单位在B单位继续在平台上放重物的同时,将平台横梁切断,导致临时支撑超载。结果问题发生了,我还不知道怎么回事。


14.施工太忙,无法确认进度

吊车站没有地下咨询;作业前未正确确认被吊物重量,未及时发现周围环境中的高压线、运行设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安全警示标志,造成重大损失。


15.使用有“缺陷”的吊索

有些人为了省事,找了个绳扣用起来,却不知道那是别人扔的废弃绳扣。他们有的受了内伤,有的局部出了火,有的被电焊击中。然而,这些问题并不容易被发现。他们中的一些人急于低价购买非正规厂家生产的滑轮、吊环等不合格的吊索,导致工人在工作时很紧张。为了保证施工安全,请不要使用他人扔的绳扣,及时剪掉破损报废的绳扣,防止他人误用;不要购买非正规厂家生产的吊索具。


16.使用麻绳作为安全绳

由于麻绳的承载能力远不如钢丝绳,而且麻绳在日常存放和使用中容易损坏,从而降低抗拉强度,所以使用麻绳作为安全绳并不能起到安全的作用,反而使人产生心理依赖,引发事故。


17.没有警戒区

起重吊装和高空作业下的危险区域未及时设置安全警戒区和安全监护人,导致他人在不明情况下进入危险区域发生事故。


18.当起重机的长臂杆提升重物时,没有正确考虑“制动杆”。

当起重臂吊起重物时,由于起重臂的“刹车”,起重臂头部与重物重心之间的垂直线发生变化。如果吊臂起吊不准确,吊起的重物会瞬间移位。如果操作者没有采取规避措施(特别是在空中),就可能是事故。


19.两辆车一起吊起时,不允许测量物品的重量

由于倾覆过程中重心是变化的,如果计算不准确,特别容易造成其中一台起重机超载不稳,不仅威胁人的安全,还会造成巨大的机械和经济损失。历史上有深刻的教训,需要施工技术人员特别注意。


20.在危险区域工作时未采取必要的预防措施

如果是在吊车梁上作业,提前联系吊车司机确认还不够,或者是因为吊车司机在忙的时候操作失误,吊车突然出现,施工人员没有采取悬挂警示旗、警示灯、设置车档等措施,无法避免事故发生。


21.对气候影响考虑不足

未露天安装的龙门吊等起重设备未采取可靠的密封措施,悬挂的塔吊吊钩未升至安全位置或锚定在较轻的重物上。一阵风可能会造成事故,有时突然的一阵风会使电源短路,这时再提钩子就来不及了。所以养成良好的施工习惯非常重要。此外,在大风天吊装大件时,必须考虑风载荷对起重机的影响因素。当有危险或风力超过安全规定时,不要操作。

更多吊车安全操作规程请点击吊车安全操作规程标准希望对您有帮助。

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