吊车维修9大误区

1、用更换测试的方法来判断故障，无论大小零件，只要把认为是故障原因的零件一个一个更换，结果就是故障没有排除，不该更换的零件随意更换，增加了用户的维修成本。在维修过程中，要根据故障现象仔细分析判断故障的原因和部位。对于可修复的零件，应采用修复的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零件。

2、更换配件时，确保型号、制造商、规格等。的配件完全符合车辆。如果新配件在更换前没有进行技术检查，带来后直接安装在工程机械上，容易造成车辆损坏。

3、应急件的使用，很多工程机械车主不知道应急件的含义，应急替代是可行的，但长期使用是有害的，影响车辆的安全和技术性能。有些人对机械的结构和原理不太了解，很多零配件与型号不符，却认为只要能装就行，不考虑机械的技术性能能否发挥出来。所以在保养中，尽量使用原厂型号配件，不要用其他型号来代替，更不要误用。

4、工程机械中使用的特殊螺栓，如传动轴螺栓、气缸盖螺栓、连杆螺栓等。，由特殊材料经特殊加工而成，强度高，抗剪切能力强。在实际操作中，当这些螺栓损坏或缺失时，一部分由其他螺栓随机替换，一部分自行加工替代。这些螺栓因为材质不良或加工工艺不合格，给后期的工程机械使用留下隐患。

5、大多数固定或连接在工程机械各部件上的螺栓都有拧紧力矩要求，如气缸盖螺栓、连杆螺栓等。，有的规定了拧紧力矩，有的规定了拧紧角度和拧紧顺序。有些维修人员没有按照规定的扭矩和顺序拧紧，导致拧紧扭矩相差很大。由于扭矩不足，螺栓容易松动，导致漏油漏气；扭矩过大时，螺栓容易拉伸、变形甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响修理质量。

6、柴油机活塞与缸套的配合间隙，主、从动齿轮的啮合间隙，轴承的轴向和径向间隙等。，对各类柴油机都有严格的要求，维修时必须测量。不符合间隙要求的零件应进行调整或更换。在实际维修工作中，存在很多零件不测量配合间隙就盲目装配的现象，导致轴承早期磨损或烧蚀、零件碰撞、漏油、漏气等故障。

7、由于对工程机械的结构和原理不清楚，没有仔细分析故障原因，不能准确判断故障部位。抱着“大概”和“差不多”的想法，盲目拆卸机械设备。这样一来，不仅原有的故障没有消除，而且由于维修技能和技术不佳，还会产生新的问题。

8、液压操纵阀有许多附件，如柴油系统的柱塞副、阀体和阀杆；液压转向器中的阀芯和阀套在工厂经过特殊加工，成对研磨。匹配非常精确，在使用寿命期间，它们总是成对使用，不可互换。在实际维修中，上述零件成对或成套更换的情况并不少见，降低了维修质量，缩短了零件的使用寿命，增加了故障的可能性。

9、工程机械发动机干式空气滤清器纸质滤芯吸湿性强。如果沾上机油，很容易使高浓度的混合气被吸入气缸，导致空气量不足，油耗增加，发动机功率下降，还可能造成柴油机“滑行”。V带沾油会加速皮带的腐蚀老化，同时容易打滑，导致传动效率降低；如果电解液、制动液、防冻液等杂质进入机油，容易造成蓄电池早期损坏，制动系统失效，冷却系统产生气泡，影响散热，导致防冻液变质。